CuAl10Ni10Fe4 是一种 超高强度、耐腐蚀、耐高温的铝青铜合金，专为 极端工况（如重载、高温、腐蚀性环境）设计，广泛应用于 航空航天、船舶推进系统、石油化工及核电领域。
其独特的 Ni-Fe-Al 复合强化相 赋予它远超普通铝青铜的性能。
| 铜（Cu） | 余量（~75-77%） | 基体，保证韧性和耐蚀性基础。 |
| 铝（Al） | 9.0-11.0% | 形成硬质 β 相，提高强度、耐热性和抗氧化能力。 |
| 镍（Ni） | 8.0-11.0% | 显著提升高温强度（500℃+），增强耐蚀性（尤其耐海水和酸）。 |
| 铁（Fe） | 3.0-5.0% | 与 Al/Ni 形成 κ 相（Fe3Al），大幅提高耐磨性和抗蠕变性能。 |
| 锰（Mn） | ≤2.0% | 脱氧剂，改善热加工性。 |
注：
高 Ni+Fe 含量 使其成本较高，但性能接近特种不锈钢/镍基合金。
无铅（Pb），符合环保要求（如船舶防污染法规）。
✅ 极端力学性能：
抗拉强度：MPa（热处理后可达 1200 MPa，媲美高强度钢）。
硬度：HB 220-300（可通过时效硬化提升）。
延伸率：8-15%（在超高强度合金中仍保持韧性）。
✅ 超凡耐腐蚀性：
耐海水腐蚀（优于316不锈钢），抗空蚀和应力腐蚀开裂。
耐 硫酸、盐酸、有机酸（非氧化性环境），但 不耐硝酸。
✅ 高温稳定性：
长期工作温度 500-600℃（短时可达700℃），抗氧化性优于普通铝青铜。
✅ 卓越耐磨性：
Fe-Al-Ni 硬质相 使其成为 轴承、齿轮、阀门密封面的**材料。
✅ 可加工性：
铸造性能优（砂型/离心铸造），但 切削困难（需硬质合金刀具）。
可焊接（需预热至300-400℃），推荐 TIG焊或电子束焊。
✈️ 航空航天：
喷气发动机 轴承套、涡轮导向叶片（耐高温+抗疲劳）。
起落架 高强耐磨衬套。
⚓ 船舶与海洋工程：
大型舰船螺旋桨（替代CuAl10Fe3，更高强度/耐蚀）。
深海钻井设备 阀座、高压密封环。